350 freeride KTM

123nico69 a écrit::coucou: Je poste ici car c'est bien un compte rendu de 3 sorties .

cela devient un secret de polichinelle tous ça , je l avoue j'ai craqué pour une ktm et bien sur une 350 FREERIDE !


Alors beaucoup de slogans dans ma tête ressorte , j'aurais pu dire par exemple :


- 350 freeride "l'arme fatal 4 "...........deja vu par un certain viallou :voyons:
- 350 freeride "quand la moto fait plus que le pilote pas besoin de mode d'emploi" .........deja vu par un certain viallou :voyons:
- 350 freeride " le retour d'un mythe" .........deja vu par un certain viallou :voyons:
- 350 freeride " legerté ,simplicité, efficacité " .........deja vu par un certain viallou :voyons:
- 350 freeride "cocorico né en France mais élevé par les autrichiens " non sa va rappeler des souvenir à Franky ....pas bon :voyons:
- 350 freeride " le changement c'est maintenant" :jsors:

alors j 'en oublie surement vue tout se que notre Mr 20000% nous dit

Mais notre Rambo :rambomot: :rambomot: a peut être trouvé LA phrase LE slogan qui tue et qui dit peut être vrai ;;;; :whoo:

350 Freeride .....QUAND TA FREE TA TOUT COMPRIS !!!!

Allez fini de rire , je ne fait pas de langue de bois , et je vais vraiment ecrire le ressentie de cette machine Hybride

Pour les Feignasse qui veulent pas tout lire et prendre que l'essentiel de ce roman , voici quelques repère rapide :



En bleu c'est le ni bien ni mal , plutôt un conseil une constatation

En rouge les moins de la machine

En vert les plus de la bete




Vendredi 4 janvier .

J’attaque sérieusement l’étude d'une freeride , essai éclair chez runshot et appelle de "ptilouis"
la moto me botte et une belle occas pointe sont nez a 2h de route d'ici .


Samedi 5 janvier

J'arrive chez le gars ,vers Nevers ou l’environnement est plat comme les seins a Jeanne Birkin
difficile d'exploité cette machine de se type d'endroit et je comprend les raison de sa vente ! un bon DRZ ferais l'affaire .

Je fait la route des milles et un radars de la Transeurop et arrive a la mais' .
Les deux essais Trop bref ne permette pas de jugé la ktm , enffilage de bottes, casque et c'est partie pour du roulant.

La moto a 1400 km , bib mouuse et pneu enduro avant et arrière , arrière usé a 80 % terrain TRES gras

Au première abord c'est compact , le moteur tres coupleu avec beaucoup de force ,
le freinage signé FORMULA manque et petit peu de mordant mais est très efficace et endurant (je le constaterais plus tard ) .

Apres 10 km ,le premier : bilan la moto manque de réglage et je ne me sent pas a l'aise dessus .En effet c'est réglé standard voir confort d'origine .

J'attaque donc les réglages , l'ami Crosselex pointe sa fraise et on regarde la katoche autours d'une mousse :canon:

L'amortisseur arrière se sort en deux coup de clef !

je règle la moto en fonction de mon poids ,amortisseur , guidon ( 4 position) , fourche etc ... tout y passe , classique quoi !

Je fait le plein et pèse la bête : 99 kg !!! la husky frolais les 125 kg soit 25% de plus ENORME .

Le guidon est aussi large que les autres enduro mais avec un cintre très haut

La garde au sol une fois réglé a mon poids est de 32 cm ....je vous laisse comparé a vos moto (ma husky en fessai 33 cm )

la hauteur de la selle est de 92 cm

la moto est plus courte de quelque Centimètre et la selle est dur bien sur une selle confort est déjà en option
Le Manuel est clair plus de 85 kg non equipé et plus de 185 cm le freeride doit etre modifier (pontet,ressort etc ...



Le réglage se portera sur sport et oui enfin une KTM qui n'est pas une poutre !!
Dimanche 6 janvier

Boucle de montrottier .

Total 92 km de chez moi . En 2h30 donc bien roule quoi !!!
La réserve c est allumé
Je tart le bidon d essence pour être sur de la contenance que je remet dedans le réservoir .
Résultat 3,6 litres pour 92 km !!!!!!
Prenez pas la calculette sa fait du 3,9 au 100 aller soyons sport 4 litres au 100 ....
La moto est silencieuse (pourtant debridé au pot)


Pour finir la brèle est réglé au petit oignon . Rien a voir !!! le cret d'arjoux est une formalité la partie cycle est très bonne .
Les parties roulante sont très agréable ,la moto est stable et rassurante , le 350 est plein et coupleu la 6 vous tract de 40 a 120 km .
La moto n'est pas violente et répond grâce a sa légèreté a la moindre pression sur les cale pieds !


C'est a partir de 80 km/h dans du roulant que la moto commence a saucissonné un peu .
ON est pas toujours a ces vitesses non plus .

LA Freeride est livré en pignon de 11 ! un 12 dents est indispensable !!! (je suis en 12 dents) la première ne sert jamais et la moto fait de belle et longue levé en 3 eme . Après dans les courbes ou tu sort a l"équerre en fond de 4 c'est compliquée avec la Freeride .

Globalement les motos surpuissante c'est pas ma tasse de thé la freeride est efficace ! c'est tout !

Lundi 7 janvier

aujourd'hui c'est du technique,du technique,du hard et de la boulette !!
bah oui .......je ne me suis pas fait chier désolé !!! et pas fatigué non plus .... le WEC 1 et le parc Asterix a aussi la monté de la bière (spéciale Rambo) et aussi une news grimpette !!! la Babaorum !!!

Pour résumé si tu aime la glisse et les moteurs qui jappe passe ton chemin , si tu fait partie des 7 nains ou que tu ne dépasse pas le 185 cm ,si tu n'est pas une fat turtle et surtout si tu ne veut pas te faire chier et être propre et efficace prend FREE et ta tout compris !!